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当店のブログ
業務内容
ボディーコーティング
塗装研磨
当店のＴＴクリアコートは
ネッツ トヨタ秋田様
全店舗にて施工を承っております。
セルサス
マスタライズ研磨工法
傷を傷の深さ以上に削ってはいけません！
傷ばかり研磨してもダメージを残すだけです！
● 削って減ってしまった塗装は元には戻りません。
● 塗装を削り過ぎれば塗装強度が下がります。
●適正な研磨を行わないとコーティング性能に影響します。
● ガラスコーティングでは減った膜厚は補充できません。
塗装を極力減らさず傷のみを消していくのがマスタライズ研磨工法です！
● 塗装を極端に削らないための専用ポリッシャーを使用します。
● 研磨傷を極力入れない研磨技法のため塗装を削りすぎません。
● 研磨工程が極端に少ないため必要以上に塗装を削りません。
● 塗装に優しい商材を使用するため塗装にダメージを与えません。
● マスタライズ工法を習得した技術者だけが研磨出来ます。
上記の写真は、トヨタ黒ソリッド２０２です（研磨作業のみ）
特殊ポリッシャーにて研磨する事で、２工程にて仕上げます。
メルセデスベンツセラミック塗装
非常に硬い塗装で有名な塗装です。
他店では研磨力の大きいシングルポリッシャーで数工程研磨します。
その後、シングルポリッシャーで付いた磨き傷（バフ目）をギアアクション
ポリッシャーまたはダブルアクションポリッシャーで更に数工程研磨します。
研磨回数が多ければ、塗装を削ってしまいます。無くなった塗装は戻って来ません！
１工程の研磨作業で仕上がります。それがマスタライズ研磨工法！
硬い塗装、柔らかい塗装、特殊な塗装お任せ下さい。
自己修復型クリアー塗装
レクサス セルフリストアリングコート
（自己修復塗装）
日産 スクラッチシールド
（自己修復塗装）